Seit Jahrzehnten versuchen Experten in DeutschLand eine TransRapidStrecke zu bauen. Es wurde die Strecke HH - B diskutiert (heute sind noch sinnlosere Strecken im Gespräch).

Als sich 1990 die Erkenntnis durchsezte, daß Kriege und nationales Klein-Klein sinnlos sind und die OstWestKonfrontation so hoffnungsvoll verschwand, fragte ich mich, warum man diese Strecke nicht anders plant. Beispielsweise wäre eine Route durch das Baltikum sehr sinnvoll gewesen.

Ein anderes Problem: Manchmal kommt eine neue Technologie in einem alten (unbrauchbaren) Design daher, es muß erst noch ein eigens entwickelt werden.

Hier kommen die WormJets ins Gespräch. Es wäre sinnvoll die Technologie des LinearMotors nicht auf Gleise zu verlegen (im Stile der alten DampfLocks), sondern wenn der Jet als eine abgeschlossene rundliche Kabine durch eine Röhre, einen Tunnel oder einen Schlauch saust. Es sollten 3, 4 oder mehr Schienen im Kreis installiert werden. Natürlich brauchen die Jets keine Fenster, die AußenWelt kann ja über BildSchirm beobachtet werden. Durch diese hermetische Anordnung wird die gesammte Statik extrem verbessert, es können Geschwindigkeiten erreicht werden, welche den ZeitVerlust gegenüber Flugzeugen beseitigt.

Und darum geht es: Wenn diese Röhren irgendwann zwischen Stockholm und Istanbul oder zwischen Lissabon und Moskau gebaut sind, wird der umweltzerstörerische FlugVerkehr durch diese neue Technologie abgelöst werden!

Hier einige Vorteile der WormJets:

• 1. Die Energie für die WormJets kann umweltfreundlich erzeugt werden.
• 2. Es können Personen, Material und Rohstoffe transportiert werden.
• 3. Es handelt sich um eine wertschöpfende Investition mit der tausende von sinnvollen ArbeitsPlätzen entstehen.
• 4. Das Projekt ist nur international zu realisieren, was zur VölkerVerständigung beiträgt.
• 5. Es sind zahlreiche technologische und kulturelle ZusatzInnovationen zu erwarten.

Die Nachteile:

• 1. Hoher InvestitionsAufwand (Material, Energie, Geld usw.)
• 2. Lange Dauer bis zur FertigStellung
• 3. Technologische Herausforderungen
  

Einige RealisierungsVorschläge:

Bei der rasanten technologischen Entwicklung macht es Sinn, dieses Projekt zunächst rein virtuell im Open Source Verfahren in einer offenen Cummunity zu realisieren. So könnten Ingenieure, Programmierer, Architekten, Designer etc. zusammenarbeiten, und erst wenn das Ding 100%-ig virtuell funktioniert, beginnt die eigentliche BauPhase.

Man könnte sich auf einige GrundParameter, wie Durchmesser der Röhre, StreckenVerlauf usw. einigen.

Tja, ich hoffe, daß sich noch einige Utopisten unter Euch aufraffen können, für 50/60 Jahre im vorraus zu arbeiten. Mein Job ist damit so ziemlich erledigt. Feedbacks sind natürlich erwünscht. [MiHau 2004]